2025年1月国产车销量大比拼：比亚迪夺冠-新势力格局生变

随着新(xīn)年钟声的(de)余音渐息，各大汽车制(zhì)造商纷2025年1月国产车销量大比拼：比亚迪夺冠-新势力格局生变(fēn)纷揭晓了(le)2025年首月(yuè)的销售佳绩。比亚迪(dí)以300,538辆新车的(de)销售成绩傲视群雄，稳坐(zuò)销量榜首(shǒu)。这一数(shù)字(zì)不仅彰显了比亚(yà)迪在国内(nèi)市场的强劲(jìn)势头，其(qí)海外市场的拓展同样引人注(zhù)目，1月海外销量(liàng)达到66,336辆，同比增长高达83.4%。至此，比亚迪新能源(yuán)汽车(chē)的累计销量已突破1090万辆大关。

吉利汽车(chē)紧随其后，1月销量刷新历史记录，达到266,737辆，环比增长约(yuē)27%，同比(bǐ)增长约25%。其中，新能源车型的表现尤为亮眼，销量突破(pò)12.1万辆，同比(bǐ)增长84%。吉利品牌、领(lǐng)克品(pǐn)牌和极氪品牌分别贡献了224,718辆(liàng)、30,077辆和11,942辆的销量。

奇瑞集团也不甘示弱，1月整体销量达到(dào)224,323辆(liàng)，同比增长10.3%，连续六个月(yuè)单月销量(liàng)超过20万辆。旗(qí)下各大品(pǐn)牌齐头并进(jì2025年1月国产车销量大比拼：比亚迪夺冠-新势力格局生变n)，奇瑞品(pǐn)牌(pái)销(xiāo)售129,553辆，星途品(pǐn)牌(pái)销售5,804辆(liàng)，捷途品牌销售58,162辆，iCAR品牌和智界品牌则(zé)分别贡献7,853辆和13,000辆的销量(liàng)。

长城(chéng)汽车方面，1月(yuè)新车销量(liàng)为80,933辆，其中方盒子车型凭借其独特魅力，销量达到35,006辆，稳居方盒子SUV销量(liàng)榜首。海外市场同样(yàng)传来捷(jié)报，长城汽车1月(yuè)海外销量达到28,016辆。

鸿(hóng)蒙智行在豪华车(chē)市(shì)场继续发力，1月新车(chē)交付量达到34,987辆，同比增长4%。问界M9系列以12,483辆(liàng)的交付量，连续十个月蝉联中国豪华市场50万元以上豪华(huá)车(chē)销量冠军。问界新M7系列和智界R7系列也分别交付了8,443辆和11,420辆。

小鹏汽车在新势力阵营中异军突起，1月共交付新车30,350台，同(tóng)比增长高达268%。这是(shì)小(xiǎo)鹏汽车连续第三(sān)个月交付量突破3万台，其中小鹏 MONAM03连续两个月交付超(chāo)过15,000台。小鹏P7+上市仅两(liǎng)个月，累计交付量(liàng)已突破2万台。

相比之下，2025年1月国产车销量大比拼：比亚迪夺冠-新势力格局生变理想汽车(chē)1月的表现略显疲态，共交付新车29,927台，同比(bǐ)下降3.97%，环比下降(jiàng)48.85%。这(zhè)一数(shù)字标志(zhì)着理想汽车在经(jīng)历了一段时间的快速增长后，首次出现销量(liàng)下滑。

小米汽车(chē)也在稳步(bù)前行，其SU7车型1月交(jiāo)付量再(zài)次超过2万(wàn)台，已连续四个月保持这一水平。小米汽车对2025年的全年交付目标定(dìng)为了30万台。

蔚来汽车方面，1月交付新车13,863台，同比增长37.9%。其中，蔚来品牌和乐道(dào)品牌分别交付新车7,951台和5,912台(tái)。

在其他(tā)车企中，零(líng)跑汽车和深蓝汽车的表现同样值得关注。零跑汽车1月交付25,170台，同(tóng)比增长105%；深蓝汽车则交付(fù)了24,575台(tái)新车，同比增长34%。然而，并(bìng)非所有车企都迎来了开门红，广汽埃安1月全球销量同比下滑42%，销量仅为14,393辆。阿(ā)维塔和(hé)岚图汽车则分别实现了8,826辆和(hé)8,009辆的销量，同比分(fēn)别(bié)增长超25%和14%。

值得注意的是，长安汽车和(hé)上汽集团等车企尚未公布其总(zǒng)体销量数据(jù)，而合资(zī)品(pǐn)牌的销量数据由于公布时间较晚(wǎn)，暂未纳入本次统计范围。

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